JORNADAS SEGURIDAD VIAL CANARIAS 2012-BIOMECANICA

II Jornadas sobre Seguridad Vial en Canarias 2012
Estimado amigo/a: Como DIRECTOR DE LAS JORNADAS y en nombre del Comité Organizador le damos la bienvenida www.seguridadvialcanarias2012.com El Hotel Cristina en Las Palmas de Gran Canaria acogerá las "II Jornadas sobre Seguridad Vial 2012 en Canarias".
Es para nosotros un privilegio y honor darle la bienvenida y organizar estas 2ª Jornadas, habiéndose celebrado la 1ª los días 7 y 8 de octubre de 2010 (http://www.jurisvegueta.com/congresos-realizados/jornadas-accidentes-circulacion-2010/) con una gran aceptación y acogida de público. Conscientes de que la confianza depositada en nosotros nos obliga a realizar el máximo esfuerzo para ofrecerle unas Jornadas con la máxima calidad, actualizada y variada, donde esperamos que con su participación enriquezca nuestros conocimientos.
II Jornadas sobre Seguridad Vial en Canarias a celebrar los días 10 y 11 de mayo de 2012 en el Hotel Cristina de Las Palmas de Gran Canaria

La ponencia que desarrollo será ACCIDENTES DE TRAFICO EN NEW YORK.ASPECTOS GENERALES DEL SEGURO Y RECLAMACION EN ESPECIAL BIOMECANICA DEL IMPACTO COMO MEDIO DE PRUEBA

EL FUTURO PRESENTE JUDICIAL MEDIOS DE PRUEBA

Se celebra bajo el Título “VALORACIÓN DEL DAÑO. ÚltimasTendencias” el X ANIVERSARIO ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE ABOGADOS DE RC Y SEGURO MADRID 17 y 18 de Noviembre de 2011.
Esta efeméride me sirve para reflexionar sobre la situación actual de los que llevamos, más de 10 años en la materia de la responsabilidad civil y seguro, batallando en los Juzgados.
Atrás queda la disparidad de resoluciones de los órganos judiciales en cuanto a las indemnizaciones y aplicación del Baremo, hoy en día la lucha es la inamovible disparidad de criterios de los Médicos Forenses, los cuales bajo el paraguas de los Institutos de Medicina Legal, no alcanzan el grado de estudio y especialidad deseables.
Lejos también queda la lucha de los intereses , resuelto por el Tribunal Supremo.
Hoy , aunque siempre ha existido, pero incrementado por la crisis económica, nos encontramos con el FRAUDE en la simulación de accidentes, la clara agravación de sintomatologías con la intención de influir en el criterio diagnóstico asistencial, alargamiento d procesos de rehabilitación, y dejación de funciones por los Médicos forenses al limitarse a copiar los informes médicos.
No es exagerado indicar, la actual dejación de la función jurisdiccional de los Juzgados de Instrucción, que metidos en la dinámica de las estadísticas y el colapso por la gran cantidad de denuncias de accidentes de tráfico deben de soportar, en criterio real de alivio de carga judicial, acuden al principio de intervención mínima para archivar las causas, dictar el correspondiente AUTO DE CUANTIA MAXIMA, y trasladar vía ejecución de títulos judiciales a la jurisdicción civil, la discusión probatoria del accidente de tráfico y sus consecuencias, el parece ser irrisorio NEXO CAUSAL y molesto empecinamiento de discutir el montante indemnizatorio.
Para los entendidos, discutir hoy en día la BIOMECANICA del accidente en un juicio ejecutivo, es una lucha titánica con resultado cierto. Los jueces de la jurisdicción civil ya se han dado cuenta del regalo de los jueces de instrucción, y ya están tomando cartas en el asunto con sus resoluciones.
La solución pasa bien por la supresión del AUTO DE CUANTIA MAXIMA y el llamado juicio ejecutivo del automóvil , o la lucha continua, sin desánimo, del jurista de los fundamentos jurídicos de su postura en el pleito.
La responsabilidad civil no se acaba en los accidentes de tráfico, en el resto de reclamaciones, el panorama actual se lo lleva el poco rigor de los INFORMES PERICIALES y la cualificación del perito, incidiendo su nula capacitación forense.

Tenemos pues pleitos para rato y un entretenido campo del derecho para los que nos dedicamos a la responsabilidad civil y seguro.Hasta el XX ANIVERSARIO

BIOMECANICA LEVEDAD IMPACTO CERVICALGIA

Curioso dato recogieo en un reciente INFORME POLICIA LOCAL DE TELDE

“…..INFORME POLICIAL
Vistos los daños de los vehículos que no son de tanta consideración, entendemos que por quien corresponda se averigüe el alcance de las lesiones y el número tan grande de lesionados, porque entre otras cosas el vehículo “B”, se supone un vehículo pesado respecto al “A” y supuestamente no deberían haber tantos lesionados, pero al quejarse fueron atendidos médicamente……”

Pero claro, como tendrán un informe de urgencias de centro asistencial, a lo mejor el Médico Forense también dice que los Policías no tienen ni idea y pretenden suplantar la labor del médico asitencial en base a la levedad del impacto.

BIOMECANICA: INFORMES DE SANIDAD FORENSES, OBJETIVIDAD, IMPARCIALIDAD, NO COBRAN DE PARTICULAR

Para las discrepancias forenses que me están llegando estos días, les recomiendo una de la ponencias dadas el 4 y 5 de abril de 2011 la XXVII Edición del Congreso de Derecho de la Circulación ACCIDENTES DE BAJA INTENSIDAD Y LA PRUEBA EN LESIONADOS LEVES Que desarrolla un artículo sobre “Tratamiento Jurídico de los accidentes de tráfico de baja intensidad: Prueba del nexo de causalidad, la figura del médico forense y otros medios de prueba. La labor judicial ante la simulación de lesiones” En el cual se cita IV. LA FIGURA DEL MEDICO FORENSE Y EL NEXO DE CAUSALIDAD “……El profesor y médico forense COBO PLANA es el ejemplo perfecto de cómo un médico forense debe entender su posición y su función en el proceso legal. Autor del libro “Valoración de las lesiones causadas a las personas en accidentes de circulación a partir de la Ley 34/03” (2006), detalla con precisión como debe el médico forense, y cualquier médico experto en valoración de daño, establecer los criterios de causalidad para llegar a sus conclusiones sobre el daño causado y si este guarda relación con el accidente……” Es decir, hay criterios forenses igualmente discrepantes, sobre como elaborar el informe forense, como en toda profesión

BIOMECANICA,PROTOCOLO DE URGENCIAS Y CONVENIOS DE UNESPA

Tras asistir a las I JORNADAS DE BIOMECANICA organizadas por el GRUPO ICOT-BASSYS en colaboracion con la UNIVERSIDAD PONTIFICIA DE COMILLAS, le comenté a una Médico Forense el gran nivel que tienen los médicos e ingenieros que se están dedicando a dicha materia, pero su respuesta fue demoledora: "mientras los lesionados sigan siendo tratados por las clínicas y aporten los informes médicos y las compañías sigan autorizando y no interrumpiendo el tratamiento la batalla sigue perdida". Si ha esto vemos que la siguiente Jornada es la "Detección d ela simulación en el ámbito legal", es necesario insistir en la criba de simuladores, bien por inexistencia de lesión, bien por incongruencia de la lesión con el accidente de tráfico.

La propuesta es la siguiente, dado que tenemos los Convenios de Asistencia Sanitaria con UNESPA debe de plantearse un plus , un módulo de pago, a los efectos de incentivar a los equipos de Urgencia a los efectos de establecer un PROTOCOLO de obligado cumplimiento de la exhaustiva redacción de la ANAMNESIS en la exploración del paciente a la hora de indicar la forma de producirse el accidente, posición del lesionado dentro del vehículo, cumplimiento de las medidas de seguridad del vehiculo (cinturón, reposa cabezas), partes contra las que se golpea dentro del vehículo, intensidad de la colisión, etc..Dicha ANAMNESIS deberá ir firmada por el lesionado al igual que se firma la protección de datos e incorporarse a la historia clínica e informe de urgencias.

La ANAMNESIS es información recolectada por el médico o profesional de la medicina, cuyo fin es elaborar un correcto diagnóstico y tratar el paciente, por lo que la información indicada anteiorment es perfectamente recabable por el médico que a su vez servirá para que el PERITO BIOMECANICO pueda determinar la inexistencia de la lesion o incongruencia de la misma, y en su caso, por quien corresponda INTERRUMPIR EL TRATAMIENTO MEDICO con cargo a los CONVENIOS DE ASISTENCIA SANITARIA de UNESPA.

BIOMECANICA LATIGAZO CERVICAL

Sin lugar a dudas la sensación del año la BIOMECANICA, en el plano científico tenemos el 3º Congreso de la Asociación Internacional de Daño Corporal a celebrar en Madrid del 20 a 24 de septimbre trata como Curso precongreso la BIOMECANICA, www.aidc2010.org

En dicho página podemos encontrar las ponencias de las jornadas de INVALCOR de marzo de este año www.invalcor.com

Por otro lado, en el plano judicial en la práctica diaria, hay sentencias para todos los gustos, en los Juzgados de instrucción puedes pegarte un juiciode varias horas discutiendo la biomecánica y aportando pruebas y luego tener una Sentencia que no mencione ni en una línea los discutido, continuando la tendencia judicial de que como hay un informe de urgencias y del Médico Forense, condena segura. Por otro lado, la percepción, siempre en Juzgado de Instrucción que a la mínima sospecha antes de Juicio, de que vas a discutir la intensidad de la lesión ante daños materiales leves o inexistentes en la colisión, al pedir requerir al denunciante o su compañía de seguros que aporte la factura de reparación o el Informe pericial y verificado remitir al Médico Forense, se produce la renuncia acción penal y dictado del auto de cuantia maxima, ¿quien incita al Fraude? ¿quien le indica que es mejor que renuncie?¿le suena de algo a los letrados las vistillas antes de juicio que no constan en la Ley de Enjuciamiento Criminal?

BIOMECANICA- SIMULACION LESIONES

Interesante mes de junio, tenemos en la agenda

I Jornada BIOMECANICA EN LA VALORACION DE LAS LESIONES, DIA 11 DE JUNIO UNIVERSIDAD PONTIFICAI DE COMILLAS

También el curso: "Detección de la Simulación en el ámbito médico legal" organizado por FUNDACION MAPFRE y CIPSO. días 22 y 23 de junio en el Auditorio MAPFRE, Madrid.

BIOMECANICA ACCIDENTES DE TRAFICO

Ya está publicada la comunicación enviada y presentada en las VIII JORNADAS SOBRE VALORACIÓN DEL DAÑO CORPORAL . CRITERIOS DE VALORACION . SITUACION ACTUAL MADRID 27 Y 28 OCTUBRE FUNDACION MAPFRE

REVISTA JURIDICA DE CANARIAS
EDITORIAL TIRANT LO BLANCH
PUBLICACION TRIMESTRAL Nº 16/ENERO 2010
www.revistajuridicacanaria.com

Biomecánica de los accidentes de tráfico: medios de prueba. Resumen jurisprudencial
Autor Iván Ventura Díaz
Abogado-Miembro de la Asociación Española de Abogados especializados en Responsabilidad Civil y Seguro
www.indemnizacionlegal.blogspot.com